液压设备维修,液压油缸维修,液压油泵维修
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液压泵维修时几种常见的错误

2020-02-10

液压泵的维修必须找有特殊设备的厂家和专业的维修人员。福建液压设备维修认为,只有专业的维修检测仪器+专业的维修人员计划+科研维修技术规范=100%特性修复出色的液压油泵,您认为呢?

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液压泵在长期运行中很难避免损坏,每次损坏的原因与维修方法不一样。如果液压泵维修人员缺乏丰富多彩的工作经验,缺乏技术专长,那么就会出现二次损坏。以下介绍几种液压泵维修时的常见错误。

首先,一些维修人员认为新的气缸套和活塞杆属于标准,可以在不考虑规格问题的情况下拆下气缸或活塞杆,而且它们之间有公差配合。事实上,这种观点是不正确的,每一个气缸或活塞杆都有一定的区别。

第二,在液压泵的维修中,许多维修人员都在注意检查油脂的剩余油,看看是否有足够的剩余油,并按照规格添加,但忽视了对油脂质量的定期检查和长霉汽车油的更换,众所周知,假冒伪劣齿轮油对液压泵造成的损害更为严重,本文对此未作详细说明。

第三,一些维修人员认为,在汽缸垫上涂上一层无盐黄油,可以改善柴油机的气密性,减少漏气。这种不正确的观点对许多人都是有害的,但不清楚这样做是否会危及柴油机的工作特性。

第四,一些维修人员在拆除活塞销时,根据砂纸研磨和抛光代替刮除,以扩大活塞销与发动机曲轴的总接触面积。由于砂纸上的磨粒很硬,但活塞销铝合金太软,所以在研磨和抛光时很容易将砂粒放入铝合金中,柴油机加速了发动机曲轴的损坏,降低了发动机曲轴的使用寿命。

第五:由于活塞杆和缸套与过渡协调有关,因此在安装气缸套时,活塞杆应该加热和变形。因此,一些维修人员会将活塞杆放在火上,立即升温,超过实际的热量效果。这样做是很不正确的,因为活塞杆的位置不均匀,热升和冷收缩程度会不同,加热会使活塞杆的热量不均匀,很容易引起变形;活塞杆表面也会附着碳灰,降低活塞杆的使用寿命。


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